Сталева труба з керамічним покриттям з глинозему– це високопродуктивний композитний трубопровід, виготовлений шляхом надійного скріплення високочистої глиноземної кераміки з внутрішньою стінкою сталевої труби. Керамічний шар зазвичай містить не менше 95% глинозему (Al₂O₃), з твердістю за Роквеллом вище HRA85 та твердістю за Моосом приблизно 9 класу, поступаючись лише алмазу. Ця структура поєднує високу зносостійкість глиноземної кераміки з міцністю та в'язкістю сталі, що робить її придатною для використання в суворих абразивних умовах. Конструкції трубопроводів відповідають інженерним стандартам та дозволяють налаштовувати довжину, діаметр та способи з'єднання.
Основними виробничими процесами є метод клейового склеювання та метод зварювання. У методі клейового склеювання використовується високоміцний, термостійкий клей для міцного кріплення попередньо сформованих керамічних плиток з глинозему до внутрішньої сталевої стінки, що підходить для середовищ із середніми та низькими температурами (зазвичай ≤150°C). У методі зварювання використовуються спеціальні методи зварювання для безпосереднього з'єднання перфорованих керамічних плиток із внутрішньою сталевою стінкою, створюючи механічне металеве зчеплення між керамікою та основною трубою, що забезпечує стійкість до вищих температур (зазвичай ≤350°C) та сильніших ударів. Обидва процеси забезпечують гладку керамічну облицювання без тріщин з надійним зчепленням з основною трубою.
Основні переваги цього трубопроводу полягають у його винятковій зносостійкості та тривалому терміні служби. За однакових робочих умов його зносостійкість більш ніж у 20 разів вища, ніж у звичайних труб з вуглецевої сталі, що значно знижує частоту заміни та витрати на обслуговування. Крім того, він має добру стійкість до корозії та гладку внутрішню поверхню, що мінімізує накопичення матеріалу та опір транспортуванню. Він широко використовується в таких галузях, як виробництво електроенергії, металургія, гірничодобувна промисловість та хімічна переробка, для транспортування порошків, обробки хвостів та пневматичних транспортних систем, ефективно усуваючи надмірний знос трубопроводів.
Час публікації: 26 січня 2026 р.
